1、工程概况
洛阳是我国历史文化名城和七大古都之一，有近5000年历史，以“ 河图洛书”为代表的河洛文化被奉为“ 人根之祖”、“ 人文之祖”，享誉海内外。
洛卢公路洛河大桥（又称王城大桥）位于洛阳市内，跨洛河，为洛阳为市重点工程，线路起点位于洛阳市污水处理厂东侧（西下池村南），线路全长2.18公里。主桥采用八孔一联（50m+6×80m+50m）预应力混凝土连续梁方案，南、北引桥位于主桥两端，均为10孔30m空心板。
我单位从中标洛卢公路洛河大桥项目主桥设计后，即本着技术先进、经济合理、安全使用的设计思想和在注重城市个性特色的塑造、保护城市自然和生态环境的大原则下，从2003年10月至2004年6月，历时8个月，经过方案设计、初步设计、二阶段施工图设计等几个阶段后，逐步圆满的完成了设计任务，并按照业主要求，在整个施工过程中都派驻设计代表对施工进行指导工作。该工程由中铁五局施工，自2004年5月开工至2005年6月建成通车，历时1年1个月。该桥设计构思新颖，造型优美，材料选用先进合理，施工方法安全可靠，该桥的修成已成为洛阳市新的亮丽景点。
2、结构尺寸及主要技术指标
主梁横断面采用单箱单室断面，箱梁顶板宽17.25m，两侧翼缘板悬臂长4.275m，顶板厚0.28m，底板厚度由根部的0.6m变化至1/4跨处0.25m。顺桥向梁高采用二次抛物线变化，根部梁高4.0m，跨中梁高2.0m，箱梁采用斜腹板，单腹板宽50~80cm。根部箱梁底宽7m，跨中箱梁底宽8.0m。箱梁在端部设横隔墙，墙厚1.50m。横坡由箱梁顶底板整体倾斜形成，腹板保持1：4的斜率不变。主桥桥墩采用重力式实体桥墩，截面形式为圆端形。主桥承台厚2.5m，承台平面尺寸10.2×6.35m，基础采用6根直径1.5m钻孔灌注桩基础，桩长为30m、35m、40m三种。主要经济指标如下：
车辆荷载等级：公路－Ⅰ级；
设计洪水频率：桥梁1/300；
行车道数：双向六车道；
桥面宽度：36.5m
地震烈度：基本烈度6度
坡 度：桥上最大纵坡1.36%，横坡1.5%
3、主要设计特点
本桥0＃块是在连续刚构V型墩的基础上演变而来，本设计中连续梁将支座处箱梁演变为V型支撑构造，V型支撑与箱梁构成整体，在V型支撑底部设置支座与下部构造连接，在设计理念上较传统连续梁更先进，采用V型支撑与主梁固结，缩短了计算跨径，降低了梁高，与竖直墩连续梁相比，减少了跨中和支点部位的弯矩峰值，节省了上部工程材料数量。V型支撑改善了梁式桥线型简单，造型单一的缺点，突出了桥梁造型，从桥型外观上看上部结构轻巧，线条流畅，下部结构刚劲有力，简洁明快，与周围环境融为一体。
桥型布置图
图1. 施工桥墩盖梁
此新闻共有2页 第1页 第2页
|
|
|
新闻作者： 责任编辑： |
|
