我院道桥系吴瑞麟教授技术负责的武汉市2005年建设科研项目“ 武汉市三环线武黄高速公路共线段老路路况评价与扩建对策”，2006年10月8日通过了武汉市科技局主持的以方秦汉院士为鉴定委员会主任委员的成果技术鉴定，会议鉴定意见认为该项目研究成果达到“ 国际先进水平”，具有比较广阔的推广应用前景和重要的社会与经济价值。。
参加该项目研究的还有：
教 师：李向东、卢应发、吴贤国、李亚梅等，
研究生：简晓波、彭前程、余海洋、石立万、李娜等。
鉴定委员会认为，该项目研究 成果的创造性和先进性表现在以下四个方面：
1）对于老路现状混凝土路面结构部分，以路况调查、路面结构取芯、弯沉检测为主要手段，深入研究了探地雷达扫描、平整度仪的平整度检测等快速无损技术的实用性问题，首次提出利用弯沉车左右轮弯沉差判定混凝土路面板脱空的评定标准，初步建立了平整度均方差δ、路面状况指数PCI、代表弯沉Lr之间的灰色关联度，为优化检测工作提供了理论依据；
2）对于老路现状路肩结构部分，以现场承载板和地质钻探为主要手段，首次在老路路基上研究旁压测试技术的实用问题，与现场承载板模量相比较，初步提出了原有道路土基回弹模量经验公式；
3）对于沥青加铺层热稳性能的研究，以室内全度厚度车辙试验为主要手段，对设计拟定的路面结构方案进行试验比较，为工程采用合理方案提供技术支撑。室内全厚度车辙试验方法为课题组首创；
4）将有限元仿真技术用于路基拼接不均匀沉降分析，将路基边坡稳定分析软件用于较高路堤边坡分析，研究分析与设计工作紧密结合，加快了设计进程。
