6月9日上午西五楼306教室，中交第二航务工程勘察设计院有限公司公司副总工程师程新生先生做客《土木工程地质》开放课堂，程先生以“ 世界第一斜拉桥—苏通长江公路大桥相关岩土技术热点及难点问题”为主题，为道桥系2009级本科生及2010级岩土工程研究生进行了精彩的演讲与互动，同学们受益匪浅，对程先生的到来表示热烈的欢迎和由衷的感谢。
程新生先生是国家注册岩土工程师、荣获2008年度国务院特殊津贴。在《土木工程地质》任课教师陈洪江老师致欢迎辞后，程先生以饱满的热情及对青年学子的深切关怀，为同学们讲解“ 苏(州)—(南)通长江公路大桥相关岩土技术热点及难点问题”。苏通长江公路大桥是我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程，创造了最深桥梁桩基础、最高索塔、最大跨径、最长斜拉索等4项斜拉桥世界纪录。建设中四大挑战条件：气象条件差；水文条件复杂；基岩埋藏深；航运密度高。工程中十大关键技术之一：超大群桩基础设计与施工。岩土技术热点问题：桩周土冲刷及其防护、土层地震动参数选取、岩土参数的选取、桩基承载力的估算与检验、桩基沉降的计算、桩/土共同作用效应。岩土技术难点问题：岩土勘察、桩周土冲刷、桩基承载力计算、桩基沉降预测、桩/土数值模拟分析、静载荷试桩。苏通大桥岩土技术热点问题涉及面广、难度大。针对“ 十大关键技术”开展多领域、跨学科的研究，广泛采用各种新技术、新结构、新材料、新工艺、新设备等。由于有各方面中外专家200多人，包括68名院士，以及30多家大专院校、科研院所参与，采取以企业为主体，产学研相结合的创新体制，使工程拥有大量自主创新知识产权。这不仅保证大桥各项工程指标获得全优，也为设计、施工、管理、运营等各方面，积累丰富经验，并培养一大批人材。这座大桥的建成，标志中国的造桥技术，已达到国际顶级水平，我国已跨入世界桥梁强国之行列。也是我国首次获美国土木工程协会颁发的“ 2010年度土木工程杰出成就奖”殊荣的工程。
中交第二航务工程勘察设计院有限公司隶属中国交通建设股份有限公司，是中国最大的港口设计及建设企业，中国领先的公路、桥梁设计及建设企业，在杭州湾跨海大桥、上海洋山深水港，以及港珠澳大桥珠澳口岸人工岛等工程中，创造诸多世界“ 之最”。程先生展示了港珠澳大桥水上岩土工程勘察和原位试验照片，还介绍了国际工程顾问公司——荷兰辉固国际集团公司发明的数字静力触探系统，给广大师生开阔了眼界，让大家了解到国际岩土工程界的最新发展。
讲座结束后，同学们受益匪浅、踊跃提问。程先生不辞辛苦，热情洋溢地一一回答，赢得了阵阵热烈的掌声，讲座的气氛很融洽。讲座在持久的掌声中圆满结束。
