讲座题目：
　　　1 、高限速信号路口困惑区动态建模问题及其先导车辆感应

检测线圈优化布设评价方法
　　　2、整合环境与气候温室效应影响标量的城市土地使用与交

通规划可有情景分析系统：AIR-SUATAIN方法
报告人：魏 恒　　美国辛辛那提大学土木工程学系交通工程与系

统专业教授（终身聘），博士导师
时  间：2013年12月12日上午9:30-11:30
　　    2013年12月12日下午2:30-5:00
地  点：西六楼五楼雷电会议室
邀请人：刘有军 副教授
讲座人简介：
         魏恒博士现为美国辛辛那提大学土木工程学系交通工程与

系统专业副教授（终身聘），博士导师，交通工程研究室主任，并

任美国交通研究委员会(TRB)辛辛那提大学代表委员、美国交通工

程师协会(ITE)辛辛那提大学学生分会导师，美国电气与电子工程

师协会(IEEE)智能交通系统协会(ITSS)出行与交通管理技术委员

会主席、美国TRB人工智能与先进计算应用委员会委员(ABJ70)、

美国TRB发展中国家交通运输委员会委员(ABE90)、美国土木工程

协会(ASCE)先进技术与交通安全委员会委员，美国ASCE可持续性

发展环境委员会委员，美国俄亥俄州大学交通研究中心联盟(OTC)

董事会委员，美国俄亥俄州交通工程会议(OTEC)组织委员会委员，

美国中西部地区智能交通系统协会信息委员会、认证委员会和培训

教育委员会委员，美国交通应用计算机软件分发中心(PCTrans)交

通模拟软件评审委员会委员，海外华人交通协会(COTA)主席，

TRB- COTA联盟会议规划分会主席等。
　　
内容摘要
　　讲座一：高限速信号路口困惑区动态建模问题及其先导车辆感

应检测线圈优化布设评价方法。
　　根据辛辛那提大学交通研究实验室师生的近期相关研究成果，

介绍如何分析、认识，定量描述高限速信号路口困惑区的动态特征

，并运用所开发的动态模型进一步建立郊区高限速交叉路口的先导

车辆感应检测线圈优化布设评价方法和案例效果。
　　讲座二：整合环境与气候温室效应影响标量的城市土地使用与

交通规划可有情景分析系统：AIR-SUATAIN方法（研究生和教师讲

座）。
　　就如何整合土地使用数据、社会经济标量、交通设施或控制及

管理改善方案，分析各种城市发展政策以及城市规划方案所带来的

与交通相关的尾气排放、环境空气品质以及气候变化的温室效应的

影响估量，介绍辛辛那提大学交通研究实验室建立的基于地理信息

系统平台开发的AIR-SUATAIN系统方法。该系统被期望对城市与交

通空气环境系统的全方位分析方面不仅带来方法论上的革新突破，

也产生可预期的实用价值。
　　
　　                            土木工程与力学学院
　　                            2013年12月5日